ipe la mieux placée ayant gagné au premier tour contre le vainqueur de la première demie (1st Semi Final) 2nd Preliminary Final : l'équipe l

ipe la mieux placée ayant gagné au premier tour contre le vainqueur de la première demie (1st Semi Final) 2nd Preliminary Final : l'équipe l
ème et le quatrième de la saison régulière peuvent se faire éliminer dès le premier tour.Fonctionnement[modifier | modifier le code]1er Tour (Week 1)1st Qualifying Final : 1er contre 8e2nd Qualifying Final : 2e contre 7e3rd Qualifying Final : 3e contre 6e4th Qualifying Final : 4e contre 5eLes deux équipes les moins bien classées qui perdent, sont éliminées. Alors que les deux équipes les mieux classées qui gagnent, sont qualifiées directement pour le 3e tour.2e Tour (week 2)1st Semi Final : La 4e équipe la mieux placée ayant gagné au premier tour contre la 2e équipe la mieux classée ayant perdu...

s 1980, la Soo Line, que le CFCO contrôlait toujours, fut soumis à plusieurs changements. E

s 1980, la Soo Line, que le CFCO contrôlait toujours, fut soumis à plusieurs changements. E
pendant et après la guerre. Le CN deviendrait le compétiteur principal du CFCP au Canada.La Grande dé le transport de marchandises et de passagers, les automobiles, les camions et les avions commencèrent à grignoter leur clientèle. Ceci donna évidemment un coup de pouce aux opérations de camionnage et aériennes du CFCP, et les trains de marchandises continuaient de faire des bonnes affaires. Toutefois, les trains passagers devinrent très vite peu rentables.Pendant les années 1950, la compagnie fit des efforts pour innover en services passagers, en introduisant Le Canadien, un nouveau train de...

agnie ferroviaire associée, la Compagnie du chemin de fer d'Ontario et Québec (O&Q), qui construisit également une voie entre Perth (Ontario) et Toronto (complétée le 5 mai 1884) afin de connecter ces ac

agnie ferroviaire associée, la Compagnie du chemin de fer d'Ontario et Québec (O&Q), qui construisit également une voie entre Perth (Ontario) et Toronto (complétée le 5 mai 1884) afin de connecter ces ac
Donald Alexander Smith enfonce le dernier clouEn mars 1885, la Rébellion du Nord-Ouest éclata en Saskatchewan. Van Horne, qui se trouvait à Ottawa à ce moment, suggéra au gouvernement que le CFCP pouvait transporter des troupes à Fort Qu'Appelle en 11 jours. Certaines sections de la voie étaient incomplètes ou n'avaient pas encore été utilisées, mais le voyage à Winnipeg fut réalisé en neuf jours et la rébellion fut rapidement écrasée. Peut-être à cause de la gratitude du gouvernement pour ce service, il réorganisa subséquemment la dette due par le CFCP au gouvernement et lui accorda un prêt supplémentaire...

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